El futuro de la calle Lake

•Paisaje callejero  •Diseño de la calzada  • Seguridad peatonal  •Estacionamiento  •Conexiones de tránsito

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Lake Street, 1972 Cortesía de la Sociedad Histórica de Minnesota (Minnesota Historical Society)

Lake Street, h. 2000 Midtown está cambiando.

Cambio de imagen para la calle Lake Elementos del paisaje callejero en la intersección de la Avda. Bloomington y la calle Lake

Paisaje callejero realzado La imagen muestra elementos típicos de realce para el paisaje callejero al Este de la Avda. Hiawatha

Intersección típica Vea elementos del paisaje callejero.

Midtown Exchange Una estación de tránsito forma parte del proyecto del antiguo edificio Sears

Marquesinas de autobús Nuevas marquesinas con diseños únicos a las asociaciones de negocios serán instaladas en la calle Lake.

Las mejoras de la calle y del paisaje callejero han sentado las bases para la importante revitalización económica de muchas zonas viejas de las Ciudades Gemelas. Entre ejemplos más recientes cabe mencionar la Avda. Hennepin en Downtown, el Dinkytown, y las Avdas. Nicollet y Franklin en Minneapolis, junto con Excelsior Boulevard en St. Louis Park.

La calle Lake tiene también un fuerte potencial para revitalizar su comunidad comercial. Un flujo de tráfico más eficiente y el atractivo diseño callejero impulsarán la comerciabilidad de la calle Lake a largo plazo, fomentando la expansión de sus negocios y nuevo desarrollo.

Esto ya se puede observar en Midtown, donde la reconstrucción está siendo coordinada con importantes proyectos de desarrollo urbanístico e iniciativas de los pequeños negocios— impulsar la viabilidad comercial a través de grandes inversiones públicas.

Será la elección del nivel de paisaje callejero por parte de la comunidad, y en concreto de los propietarios de inmuebles, la que decida el futuro atractivo de la calle Lake.

Paisaje callejero volver a inicio

• El nuevo paisaje callejero dará uniformidad a la apariencia de la calle Lake, a través de elementos como el alumbrado decorativo, árboles, aceras con estampados especiales, cubos de basura y rejillas para las bicicletas.
• En los nodos comerciales se implantará el nivel realzado de paisaje callejero, si la mayoría de los propietarios de inmuebles optan por pagar los mayores costos de instalación y mantenimiento que éste conlleva
• En Midtown, los nodos Chi-Lake y Bloom-Lake han elegido el nivel realzado. La planificación al Este de la Avda. Hiawatha, está en marcha, mientras que el proceso de decisión para el Oeste de la Calle Lake comenzará en el 2006.
  

Diseño de la calzada volver a inicio

• La calzada de la calle Lake mantendrá su anchura actual, es decir que la distancia entre los bordillos de la acera a ambos lados seguirá siendo la misma.
• En Midtown, se mantendrán dos carriles en cada dirección de tráfico. Aunque la decisión aún no ha sido tomada, es probable que éste sea el caso también al Este de Hiawatha y al Oeste de I-35W.
• Las intersecciones con mayor congestión de tráfico, tendrán carriles adicionales para giros a la izquierda.
  

Seguridad peatonal volver a inicio

• Para mejorar la seguridad peatonal, se ensancharán las aceras en intersecciones claves dando lugar a salientes de acera, o los llamados “bump-outs”, que reducirán la longitud de los pasos de peatones.
• Las intersecciones tendrán pasos de peatones pintados y claramente marcados.
  

Estacionamiento volver a inicio

• Para mejorar las condiciones de tráfico, se eliminará la mayoría de las entradas laterales a propiedades y estacionamientos de la calle Lake.
• La adición de carriles de giro y de los salientes de aceras conllevará una pérdida neta del número de plazas de estacionamiento sobre la calle. No obstante, el nuevo diseño en realidad creará estacionamiento adicional en varias cuadras clave.
  

Conexiones de tránsito volver a inicio

• En un futuro muy cercano, la calle Lake se convertirá en la principal conexión entre la parada de trenes de la Avda. Hiawatha y la nueva estación express de autobuses en I-35W.
• Las líneas de autobuses de la calle Lake, que ya figuran entre las más transitadas de Metro Transit, se ampliarán para incluir servicios de paradas limitadas.
• La señalización sobre la calle Lake dirigirá a la gente a la Vía Verde de Midtown, o también conocida como “Midtown Greenway”.
• El proyecto de Midtown Exchange incluirá una estación de tránsito.
• Se instalarán nuevas marquesinas de autobús a medida que las aceras vayan siendo reemplazadas.
  

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